L\u00f6sungen Abgucken und dabei den eigenen Vorsprung im Blick behalten<\/p>\n
Die neuen digitalen \u00dcberflieger Flexport & Co. dr\u00e4ngen mit Milliarden an Kapital weiter auf den Logistik Markt. W\u00e4hrend in traditionellen Speditionen noch echte Disponenten oft tagelang per Telefon, Fax und Tabellen die Ressourcen, Routen und Preise kalkulieren, bieten die Business-4.0-K\u00f6nner l\u00e4ngst voll digitalisierte Dienstleistungen und Angebote: zum selber Zusammenstellen der Transporte und mit Tracking in Echt-Zeit. Kann der klassische logistische Mittelstand da in Sachen Mehrwert f\u00fcr den Kunden noch mithalten, geschweige denn von den neuen Entwicklungen profitieren? Ja, er kann! <\/strong><\/p>\n Flexport & Co. auf Mission \u201eDisruption des Logistik Markts\u201c<\/strong><\/p>\n Gerade erst hat die digitale Container Spedition Flexport vom Softbank Vision Fund eine Milliarde US-Dollar an Kapital erhalten. Das Unternehmen aus dem Silicon Valley wird sie in die technologische Aufstockung und nat\u00fcrlich in den Aufbau weiterer internationaler Logistik Infrastrukturen investieren. Das deutsche Startup Fre<\/strong>ighthub konnte aktuell ebenfalls ein sattes Investment von rund 27 Millionen Euro generieren \u2013 und auch eingesessene Branchenriesen stecken l\u00e4ngst Millionen in die digitale Transformation ihrer Logistik Leistungen. Das Ergebnis: Ein Logistik Markt, in dem sich Kunden in k\u00fcrzester Zeit Angebote selbst zusammenstellen, diverse Dienstleistungen buchen sowie den Standort ihrer Fracht jederzeit via Echtzeit-Tracking nachvollziehen k\u00f6nnen. Die Mission \u201eDisruption des Logistik Markts\u201c scheint also vollends gelungen.<\/p>\n Kann der traditionelle logistische Mittelstand mit seinen klassischen Angeboten und Dienstleistungen da noch mithalten? Ja. Die L\u00f6sung antizipiert ausgerechnet Flexport selbst, in dem es auf der Firmenwebsite hei\u00dft:<\/p>\n \u201eSpediteure sind nicht gerade f\u00fcr ihren Kundenservice bekannt. Viele Repr\u00e4sentanten \u00fcber alle Schritte und Standorte hinweg. Endlose Telefongespr\u00e4che und E-Mail-Verl\u00e4ufe. Massiver Zeit- und Produktivit\u00e4tsverlust. Das ist leider die Norm, was zu einer miserablen Kundenzufriedenheit f\u00fchrt.\u201c<\/em><\/p>\n Harte Worte \u2013 doch steht dort auch deutlich, was f\u00fcr Spediteure eben anders zu machen w\u00e4re: Abl\u00e4ufe effizienter und schneller gestalten, Zeit und Produktivit\u00e4t einsparen.\u00a0<\/strong><\/p>\n Schritt 1: Von der fortschreitenden Digitalisierung profitieren<\/strong><\/p>\n Ist Digitalisierung nun das Heil f\u00fcr alle und jeden? Zum Teil\u2026Denn Disruption – am ehesten zu \u00fcbersetzen mit \u201eSt\u00f6rung (hergebrachter Systeme)\u201c – muss nicht g\u00e4nzliche Zerst\u00f6rung<\/em>\u00a0 bedeuten \u2013 der mittelst\u00e4ndische Spediteur kann auch mit einer Verst\u00f6rung<\/em> davonkommen: erst einmal verst\u00f6rt von all den neuen Entwicklungen und dadurch selbst zum Neudenken gezwungen. Immerhin haben die digitalen Vorreiter ihm die Last, selbst Innovationen zu schaffen, ja bereits abgenommen \u2013 von der Etablierung und Kundenakzeptanz digitaler Neuwege kann er jetzt \u201eeinfach\u201c mitprofitieren. Zumal moderne IT schon zu g\u00fcnstigen Konditionen erh\u00e4ltlich ist: Zum Beispiel ist die Miete Cloud-basierter L\u00f6sungen zu attraktiven und flexiblen Preisen f\u00fcr mittelst\u00e4ndische Unternehmen m\u00f6glich. Mit Mut und Willen zu Neuem lie\u00dfe sich vieles optimieren: Die Automatisierung von manuellen Prozessen erm\u00f6glicht effizienteres Wirtschaften, die Vermeidung von Zeit- und Arbeitsverschwendung und reduziert Komplexit\u00e4t,\u00a0 Administrationsaufwand \u2013 und nicht zuletzt Fehler auf Kosten des Kunden. Den kann man stattdessen in seinen Anforderungen durch mehr Vernetzung und Integration in die IT-Systeme bis hin zum mobilen Datenzugang effektiver unterst\u00fctzen.<\/p>\n Doch: In der lediglichen Nachahmung digitaler Kompetenzen der neuen Tech-Spediteure ist deren Vorsprung kaum aufzuholen. Es gilt viel mehr, zu vergegenw\u00e4rtigen, wo der eigene Vorsprung liegt: n\u00e4mlich im langj\u00e4hrigen pers\u00f6nlichen Verst\u00e4ndnis des Kunden und seinen ganz individuellen Bed\u00fcrfnissen. Das kann bislang kein noch so schlauer Algorithmus.<\/p>\n Wesentlicher 2. Schritt:\u00a0 Gesparte Zeit und Arbeitsaufwand wieder in den Kunden investieren! <\/strong><\/p>\n Denn komplett digitale Anbindung, wie Flexport & Co. sie bieten, hei\u00dft neben m\u00f6glichst regelm\u00e4\u00dfige Gesch\u00e4ften eben auch: m\u00f6glichst wenig Fragen und m\u00f6glichst geringen Kundenkontakt. Und genau durch diesen Trend zum digitalisierten und damit anonymen Kundenkontakt kann der Mittelstand punkten! Die Kunst ist es, h\u00f6here Effizienz nicht aus Kostensenkungen durch reduzierten Kundenkontakt zu ziehen, sondern im Gegenteil aus erh<\/strong>\u00f6<\/strong>htem<\/strong> Kundenkontakt mehr Marge zu machen. Der klassische Spediteur muss seinen Kunden zwar einerseits einen digitalen Zugang zu Informationen bieten \u2013 ihn aber anderseits pers\u00f6nlich beraten k\u00f6nnen.\u00a0Wenn der mittelst\u00e4ndische Logistik Dienstleister es vers\u00e4umt, seinen Mehrwert dem Kunden auch bei digitaler Anbindung zu verkaufen, wird er wohl tats\u00e4chlich disruptiert im Sinne von zerst\u00f6rt. Und dieser Mehrwert ist eben: Tiefes Know-How des Lieferkettenhandlings, langj\u00e4hriger Zugang zu internationalen M\u00e4rkten und deren Anbietern \u2013 und besonders: die F\u00e4higkeit, individuelle Kundenprobleme mit erprobtem und flexiblem Sachverstand statt digitalen Einheitsstrategien l\u00f6sen zu k\u00f6nnen! Anstatt also die von Flexport propagierte \u201emiserable Kundenzufriedenheit\u201c zu riskieren, gibt es entscheidende Handlungsoptionen:<\/p>\n Den Kunden mitnehmen auf die digitale Reise<\/strong><\/p>\n Der logistische Mittelstand muss in der Lage und willens sein, dem Kunden zu erkl\u00e4ren, wo ihm eine digitale Anbindung nutzt \u2013 und wo er weiterhin von pers\u00f6nlicher Betreuung profitieren wird.<\/p>\n Pers\u00f6nlichen Kontakt pushen<\/strong><\/p>\n Ob Anruf, E-Mail oder Chat: Der pers\u00f6nliche und versierte Ansprechpartner mit menschlichem Sachverstand ist ein Kundenmehrwert, den mittelst\u00e4ndische Spediteure digitalen Anbietern klar voraus haben. In einer global vernetzten Welt muss dieser Vorteil am besten 24\/7, also t\u00e4glich rund um die Uhr, f\u00fcr den Kunden nutzbar sein.<\/p>\n Ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen bieten<\/strong><\/p>\n Lokale Spediteure k\u00f6nnen mit ihrem spezifischen Know-How wie besondere Landeskenntnisse und tiefem Einblick in die Anforderungen von mittelst\u00e4ndischen, lokalen und Stammkunden echte ma\u00dfgeschneiderte Kundenl\u00f6sungen bieten. Und m\u00fcssen es, um den digitalen Anbietern den entscheidenden Schritt voraus zu bleiben.<\/p>\n Die richtigen Zielgruppen finden<\/strong><\/p>\n Intelligentes Kundentargeting wird immer wichtiger. Das Motto lautet: \u201eFinde den Kunden der zu dir passt\u201c. Statt als mittelst\u00e4ndischer Spediteur zu nehmen, was man (noch) kriegen kann, sollte gezielt nach Kunden gesucht werden, deren Anforderungen perfekt zum eigenen Angebot passen.<\/p>\n Kundenbindung durch Transparenz<\/strong><\/p>\n Eine transparentere Preisgestaltung und eine vorausschauende Marktbewertung schafft eine hohe Anbindung. Verl\u00e4sslichkeit wird sich anders als mancher Trend niemals \u00fcberdauern \u2013 und f\u00fcr Kunden bei der Wahl ihres Spediteurs immer entscheidend bleiben.<\/p>\n Fazit: So kann der logistische Mittelstand vom Vormarsch der digitalen Speditionen profitieren, in dem er sich: 1. von den Gro\u00dfen Digitalisierern Technik abschaut, die operativ Zeit, Manpower und Aufwand spart \u2013 und 2. die Ersparnis wieder in echten Mehrwert f\u00fcr den Kunden investiert. Das hei\u00dft, viele Fragen zulassen, immer ansprechbar sein, auch komplizierte Probleme l\u00f6sen, 100% Dienstleistung bieten, ohne dem Kunden das Gef\u00fchl zu geben, er verursacht Kosten.\u00a0Denn das kann so bisher keine noch so schlaue digitale L\u00f6sung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u00f6sungen Abgucken und dabei den eigenen Vorsprung im Blick behalten<\/p>\n Die neuen digitalen \u00dcberflieger Flexport & Co. dr\u00e4ngen mit Milliarden an Kapital weiter auf den Logistik Markt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2235,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ma"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=887"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2063,"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/887\/revisions\/2063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wcl.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}